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交通设施投资收缩 压实机械深度调整

编辑:南京泊头金珠环保设备有限公司  字号:
摘要:交通设施投资收缩 压实机械深度调整
记者从中国工程机械工业协会路面与压实机械分会获悉,由于2012年公路、铁路设施建设总量收缩,压实机械市场销量低迷、企业库存压力加大,行业面临着近年来少有的困难局面。

根据协会的统计,压实机械1-4月销量均有较大幅度的下滑,其中压路机、摊铺机下滑幅度超过50%,尤其是机械式压路机销量同比下滑达56.6%;挖掘机、推土机、汽车起重机销量下滑40%以上,装载机同比下滑26.3%。

截至目前,压实机械主要产品销量还没有出现明显的改观,行业已经步入了进入深度调整时期。

协会人士分析说,行业之所以如此低迷,是因为上游交通设施投资总量收缩。

数据显示,2012年1-4月,交通运输部门完成固定资产投资2857.9亿元,同比(3015.1)减少5.2%。

从公路的建设情况来看,2011年公路建设到位资金10648.94亿元,与投资完成额相比,资金到位率为84.5%。“预计2012年的公路建设投资额将在1万亿元的水平。”

铁路投资总量也不容乐观。2011年铁路基建投资大幅收缩,只完成4610亿元,同比下滑34%。而2012年铁道部将协调安排固定资产投资5000亿元,其中基建投资4000亿元,新线投产6366公里,这与2011年同比还有进一步减少。

与此同时,交通投资的收缩可能在较长的时间内持续。业内人士指出,“十一五”我国的交通运输能力已经总体改善,当前已经是一个基本平衡的适应状态,甚至在局部地区供略大于求。

因此,“十二五”期间,交通设施建设将更多地依靠科技创新、体制创新,从而改变过去主要依靠资金、资源投入的局面。

业内人士指出,在交通投资总量收缩的形势下,对于设备采购的拉动有限。这意味着下半年压实机械发展仍然面临较大挑战。

不久前,协会成员企业已经深入探讨了当前现实问题,一致主张摒弃“价格战”等扰乱行业秩序的恶性竞争,共同推动行业健康发展。
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